La firma bilbaína se ha comprometido a entregar el plan en 12 meses. Entonces, tras la revisión por parte del Ejecutivo autonómico, será posible iniciar el proceso para construir las instalaciones. Dados los plazos, es materialmente imposible que las obras comiencen antes de 2028. Además, la actuación puede quedar condicionada por el hecho de que entonces habrá elecciones autonómicas.
La intervención, para la que no hay referencias sobre costes ni plazos, será gestionada por la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, por delegación del Gobierno Vasco. Los anuncios dicen que habrá sala de exposiciones en la primera planta así como en los exteriores "elementos de patrimonio industrial ferroviario".
Además, a la altura de los andenes se prevé la posibilidad de ubicar materiales relacionados con el antiguo trazado de La Robla como "máquinas tractoras vapor, grúas mecánicas y polipastos, vías y agujas" con el objetivo de que "el futuro visitante pueda visitar y disfrutar de todos aquellos elementos que formaban parte del ferrocarril". De hecho, en el lugar, desde el 23 de junio, se encuentran la locomotora 'Guipúzcoa' (1892), un coche de primera (1887), otro de tercera (1887), un coche salón (1887) y un furgón (1902).
En febrero de este año 2026 terminó una primera etapa que se anunció relacionada con el futuro museo aunque en realidad fueron mejoras en la accesibilidad y los andenes, y poner una verja tipo forja, sin ninguna relación con los usos turísticos. Estos trabajos sufrieron un fuerte desvío presupuestario hasta llegar al total de 619.000 euros. Además, se terminaron con un año de retraso.
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