El equipo de Gobierno local de nacionalistas y socialistas acumula casi cuatro años la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética que exigía activar la ZBE antes del 1 de enero de 2023. El asunto está aún en la aprobación, en junio pasado, del "proyecto técnico" y sin "una fecha prevista para la implantación", según admitió la concejala de Desarrollo Sostenible, Alba Delgado (PSE). El plan de ZBE prevé múltiples excepciones y deja fuera las áreas con más tráfico.
El consejo de ministros ha aprobado el real decreto que fuerza al implantar la ZBE de manera real. Según el Ejecutivo, se busca "evitar que la declaración de una zona de bajas emisiones se limite a una delimitación territorial sin medidas efectivas".
En concreto, el Ministerio de Transición Ecológica quiere poner coto a "moratorias excesivamente prolongadas en la aplicación del régimen sancionador, zonas sin restricciones de acceso en función del potencial contaminante de los vehículos o ámbitos territoriales insuficientes que coinciden con espacios que ya contaban previamente con limitaciones al tráfico".
Cuando entre en vigor la zona de bajas emisiones, los vehículos sin distintivo ambiental o con etiqueta B no podrán circular por ninguna de las calles incluidas en el mapa aprobado. La regulación de Barakaldo tiene una lista de 26 casos que permitirán entrar con el coche al centro urbano.
El mapa de la ZBE no afecta a los centros comerciales ni a los barrios de Desierto, Lutxana, Llano, Cruces, Burtzeña, Retuerto, El Regato y Kareaga, ni al polideportivo de Lasesarre. Entre las alegaciones que se han rechazado a este plan está la de la residencia de ancianos Fundación Miranda y la de la asociación Bizkonten de empresas transportistas y contenedoristas de residuos no peligrosos.
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