Esta extensión de los carriles ha provocado malestar y protestas en el barrio de Rontegi. La autovía soporta 176.000 vehículos diarios de lunes a viernes y la obra de ampliación de la autovía hacia las viviendas, de 12 millones de euros y que comenzó en marzo de 2025 con 21 meses de plazo oficial de los trabajos, ampliará las molestiar del tráfico que sufren los residentes en los portales números 62 de la calle Bizkaia y 1, 2, 3 y 4 de la calle Lurkizaga, y 8, 10, 33, 34, 37, 39 y 41 de la calle Etxatxu.
Ante las quejas, la Diputación prometió hace más de un año, en junio de 2025, el estudio del cubrimiento pero el departamento de Infraestructuras (PNV) de la Diputación prevé que no tendrá conclusiones hasta mayo de 2027, coincidiendo temporalmente con las elecciones municipales y forales.
Sin una sola referencia a estas circunstancias, la Diputación ha emitido un comunicado en el que dice que estas estructura metálica es "una ampliación imprescindible para reorganizar los carriles de circulación y eliminar uno de los principales cuellos de botella existentes en este tramo" de la autovía del puente de Rontegi, cuya denominación oficial es BI-30.
"Gracias a esta actuación, uno de los cinco carriles de la BI-30 quedará reservado exclusivamente para los movimientos de salida hacia Barakaldo, mientras que los otros cuatro mantendrán la continuidad del tráfico principal en dirección Bilbao-Santander", afirma la institución foral.
La colocación de la estructura de 80 toneladas se realizará con una grúa autopropulsada de 350 toneladas. El 1 de septiembre llegará un transporte especial con una viga de 50 metros, lo que afectará al tráfico en la zona desde las 19.00 horas. De madrugada, hacia las 4.00 horas del miércoles 2 de septiembre, se espera que termine la colocación de los tres tramos de viga y se restablezca el tráfico.
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- > Documentación oficial de la Diputación
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